今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者(jìzhě) 谭勇 通讯员 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台共享运力(yùnlì)数据，就近分配(fēnpèi)快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入分拣环节，视觉(shìjué)识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警(yùjǐng)安全隐患； 运输(yùnshū)途中，智慧调度算法上场，实时给出司机最优运输路线； 上门签收时，人工智能机器人广泛应用(guǎngfànyìngyòng)，订单查询、服务申诉都能线上完成(wánchéng)…… 今年“6·18”，科技应用进一步在快递(kuàidì)行业渗透，服务于快递全链路(liànlù)。 “在人工智能(néng)技术助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关(xiāngguān)负责人表示(biǎoshì)。 在末端配送环节(huánjié)，中通快递无人车(chē)已广泛应用在城市乡村(xiāngcūn)，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县乡村三级物流体系运转效率。 在南阳市淅川县，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡镇包裹派送工作。“其中1辆专门(zhuānmén)负责乡村路段，途径(tújìng)老城镇(lǎochéngzhèn)、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽(kělǎn)派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月油费就得2000元，司机(sījī)工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本(chéngběn)明显下降(xiàjiàng)。” 除此之外，无人车的应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥(xiǎogē)日均(rìjūn)派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商(diànshāng)企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者(jìzhě)。 据悉(jùxī)，目前中通快递全网已有超(chāo)250个网点约1000辆无人车(chē)投入运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。